雨上がりなど水たまりの多い路面での使用を考えて購入　 雨の日は基本乗らないので見た目も考えて取り外しできるこの商品を選びました。 不器用すぎない限り取り付けはそこまで苦労はしない　 DIYなどしない女子は旦那か彼氏か知り合いに頼んだほうが　楽　 ボルトも何も問題ない　ジオスにはリアは長さもちょうどよい　フロントはまぁ長目だけど 気にならないならそのままでいいかな目立たないし　気になるなら糸鋸でもいいから切ればいい ナットは樹脂付き？で緩まないような作りをしているので最後まで手では回らないから工具必要です　って当然かな 出来れば普通の平たいスパナなど2本あれば超楽ですよ　最悪ペンチでもいける　ボックスレンチまでは必要ない　 リア側のフェンダーはタイヤとの差幅は購入時の金具そのままつけるとギッリギリでしたけど　 非力じゃなければ手でも曲がるし調整は簡単（まぁペンチ等使えば角度も位置も調整しやすいかな） まだ雨上がりなどの路面は走ってないけど　跳ね上がりはそこそこ防げそうですね 水たまりの中走れば無理でしょうけど　わざわざ入らないから実験はしませんｗ 取り外しも簡単だし　見た目もマシ　良い商品だと思います。

2016モデルのエスケープR3に取り付けましたが、この値段で取り外しもできますので、良いと感じました。説明書も分かりやすい！ リアについては、付属のM6では合いませんので、他の方も書いて下さいましたが、M5-30をホムセンで買って来ました！ 純正のロックを付けているので、取り付けしづらいですが、ステーを少し曲げたりもでき、取り付け出来ました。タイヤとのクリアランスが大きいですが、まあ良しとしました^^; 写真を載せましたが、フロントのネジは、付属のM6-60では少し長いですね。脱着にも問題ありませんが、50mmでも行けそうです。 後は、濡れた路面で使用してみてどうかなと。満足！

GIANT ESCAPE R3にて使用。 付けるのに苦労しました。 ほかの方のレビューを参考に元々ついてた長い方のネジをフロントに、リアは100均でM5-30mmのネジを購入し装着しました。 見た目はいいのでおすすめです。 escape r3のブラックトーンの色に合います。 ワンタッチで取り外し、取り付けが出来るので便利です。 普段は外してますが雨が降りそうな時は付けて走ってます。

古いTREKのFX7.3に取り付けました。 フロント、リア共にVブレーキを開放しないと取り付けに苦戦すると思います(まぁすればいいんですが)。 あと、ナットが緩み止めとしてナイロンリングが入ってるので、最初の締め付けは結構力を入れて回さないといけません。 前輪はそうでもないんですけど、後輪はドライバーを入れる隙間がなかったりするので、 オフセットドライバーもしくはソケットレンチがあるといいと思います。で、さっき言ったとおり、緩み止めナットが硬いのでそちら側もレンチなどで固定しないと入りません。 あと後輪側のもう一つの注意点は、説明書とは違って逆側からボルトを入れたほうが作業効率が楽だと思います。 説明書通りだとチェーンステーの裏サイド？からボルトを入れるハメになるので大変です(自転車を縦に立てるなどの工夫があれば別ですが)。 ということでリア側からボルトを挿入しましたが、この際取り付けるフォーク？がドライバーにあたって作業しにくいので、やはりオフセットドライバーがあれば便利。 ということで一応取り付けられましたが、角度の微調整とか含めるとけっこう大変だと思います。 雨の日にはまだ使用してないので、どれだけ泥はねを避けるのかまだわかりませんが。

値段からして　あまり期待はしていませんでしたが、思ったよりずっといいですね。 物はけっこうしっかりしていますし、安っぽく見えません。 プラもきれいな物ですっきりしています。 脱着式なので必要に合わせて使えるのが便利です。 必要ない時はワンタッチで外しておきます、その状態は写真参照。 （写真はいずれもリヤです） 取り付けもそこそこすんなりでした。 もちろんガードの差し込み角が自転車によって微妙なので角度調整は　まず必須です。 （その場合プラを外してペンチなどの工具を使ってやりましょう、プラ部をもってやるとたぶん割れます）